前幾天和廣州一位快遞行業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)老板聊天。談到快遞行市場“價(jià)格戰(zhàn)”，老板連說他們活得不容易，收個(gè)件太難了。通達(dá)系降價(jià)到３塊多一票，單票利潤極低，一票快件除出去面單費(fèi)，業(yè)務(wù)員取件提成和相關(guān)管理成本后，只剩幾毛錢甚至幾分錢的利潤。
 

　　通達(dá)系快遞企業(yè)為了搶取件量對(duì)網(wǎng)點(diǎn)實(shí)行所謂的“優(yōu)惠”包倉／包月政策。即每個(gè)月付給“中心”固定的出貨費(fèi)，無論出貨多少。假定包月費(fèi)用為1000元，那么網(wǎng)點(diǎn)一個(gè)月出一票快件也是要付1000元，出貨1000票快件也只是1000元。

  在這種利潤分配模式下，每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)都盡可能多出貨。怎樣才能盡可能的多出貨了？答案是降價(jià)，少收客戶運(yùn)費(fèi)，吸收市面上的快遞貨源。原來寄淘寶件6-7元，現(xiàn)在只要3元/件，淘寶賣家很高興。把每天上千票快件交給這家快遞公司。過了一段時(shí)間，B快遞業(yè)務(wù)員也來搶生意，承諾也只需要3元/票，甚至可以更低，首重從1KG 調(diào)致1.2KG。精明的淘寶賣家發(fā)現(xiàn)有機(jī)可乘，如于要求A快遞公司以每票2.8承運(yùn)否則就切斷業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)用B快遞公司。因?yàn)榇蟮奶詫氋u家每天快件量很大，擁有砍價(jià)的話語權(quán)，加上“中心”的“包倉/包月”政策，快遞公司為了保住貨量，被迫接受再一次降價(jià)，達(dá)成2.8元/票的運(yùn)價(jià)協(xié)議。
 

       運(yùn)費(fèi)降低了，取件業(yè)務(wù)員的提成自然也要降低。同行之間的競爭卻越來越厲害，淘寶大賣家不斷的增加要求（比如要求，快遞公司安排人員到現(xiàn)場收貨整理，打單）。有的業(yè)務(wù)員開始抱怨了：“以前每天收100票件，工資是5-6000元，現(xiàn)在每天收件1000票件，工作量增加10倍，工資還是5-6000元。這種違反“多勞多得”自然法則的利潤分配制度，逐漸得到了更多業(yè)務(wù)員的反抗——請(qǐng)假，罷工，離職，轉(zhuǎn)行。

      實(shí)行“包倉包月”優(yōu)惠政策旨在增加貨量。通達(dá)系快遞企業(yè)實(shí)行這種“優(yōu)惠”并沒有減少中心的利潤。因通達(dá)系營利模式是把所有成本轉(zhuǎn)嫁到“面單”上，網(wǎng)點(diǎn)購買一份快遞面單的費(fèi)用是2.5到3元，而面單真正的印刷成本不到1毛錢。貨量增加了面單銷售額自然增加了，中心1分錢也沒有少賺。但是對(duì)于網(wǎng)點(diǎn)而言，運(yùn)費(fèi)低了，單票利潤率就低了，業(yè)務(wù)員的提成就必然要降低，最終“事做得多了，收益反而少了”。